Achsvermessung (3D)
Über diese App
Spur, Sturz, Nachlauf, Spreizung und Fahrachse an einer McPherson-Vorderachse in 3D, mit Messprotokoll, Reifenbild und Ablauf der Achsvermessung.
Mit Erklärmodus: Ein KI-Tutor führt dich durch die App, zeigt in der Szene, worauf es ankommt, und beantwortet deine Fragen.
Was die Achsvermessung misst
Die Radstellung eines Pkw wird durch wenige Winkel beschrieben, und jeder ist in einer anderen Ansicht definiert. Die Spur ist der Winkel zwischen Radmittelebene und Fahrtrichtung in der Draufsicht, positiv als Vorspur. Der Sturz ist die Neigung des Rads gegen die Senkrechte in der Vorderansicht, negativ heißt oben nach innen. Nachlauf und Spreizung beschreiben die Lage der Lenkachse in Seiten- und Vorderansicht. Wo die Lenkachse die Fahrbahn trifft, ergeben sich Nachlaufstrecke und Lenkrollradius. Die Spur der Hinterachse legt die geometrische Fahrachse fest, nach der die Vorderachse eingestellt wird.
Was die App zeigt
Ein 3D-Modell einer generischen McPherson-Vorderachse mit Radträger, Federbein, Querlenker, Spurstangen und Zahnstangenlenkung, dazu eine angedeutete Hinterachse auf einem Achsmessstand mit Drehtellern und Targets. Für jede Größe dreht sich die Ansicht in die passende Projektion und zeigt den Winkel mit Bezugslinie. Eine Lupe vergrößert den Reifenaufstand mit Durchstoßpunkt und Radaufstandsmitte. Ein Messprotokoll mit Beispiel-Sollwerten markiert Werte außerhalb der Toleranz. Spur, Sturz und Fahrachswinkel lassen sich zehnfach überhöht zeichnen, die Zahlen bleiben echt.
Selbst ausprobieren
Stell den Nachlauf auf null und lass die gelenkten Räder los: Die Rückstellung wird deutlich schwächer. Lade Fehlerbilder wie zu viel Vorspur, ungleichen Sturz oder eine schiefe Hinterachse und vergleiche Reifenbild und Fahrverhalten. Im Ablauf spielst du einen Werkstattfall mit schief stehendem Lenkrad durch: vorbereiten, messen, erst die Hinterachse, dann die Spur vorne an der Spurstange einstellen, bis das Lenkrad gerade steht.
Häufige Fragen
- Was ist der Unterschied zwischen Spur und Sturz?
- Die Spur ist eine Drehung des Rads um die Hochachse und wird in der Draufsicht gemessen; Vorspur heißt, die Räder zeigen vorne zueinander. Der Sturz ist eine Neigung des Rads gegen die Senkrechte in der Vorderansicht. Spurfehler radieren den Reifen quer über die Fahrbahn, Sturzfehler belasten eine Reifenschulter.
- Warum hat ein Auto Nachlauf?
- Durch den Nachlauf ist die Lenkachse oben nach hinten geneigt und trifft die Fahrbahn vor der Radaufstandsmitte. Die Seitenkraft am Reifen greift dahinter an und dreht das Rad zurück in Geradeausstellung, ähnlich wie bei einer Einkaufswagenrolle. Das sorgt für Rückstellung und Geradeauslauf.
- Warum wird bei der Achsvermessung die Hinterachse zuerst eingestellt?
- Die Einzelspuren der Hinterachse bestimmen die geometrische Fahrachse, also die Richtung, in die das Fahrzeug schiebt. Die Vorderachse wird zu dieser Fahrachse eingestellt. Wird zuerst vorne eingestellt und danach hinten korrigiert, verschiebt sich die Fahrachse und das Lenkrad steht bei Geradeausfahrt schief.
- Wie genau sind die Werte in der App?
- Die App rechnet mit einem generischen Pkw: Reifen 205/55 R16, Spurweite 1,55 m, Radstand 2,65 m, Lenkübersetzung 15 : 1. Die Sollwerte sind Beispielwerte; in der Werkstatt gelten die Herstellerdaten. Die Nachlaufstrecke ist ohne Nachlaufversatz gerechnet, die Rückstellung ist ein vereinfachtes Modell.
Fach: Fahrzeugtechnik
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