Spannungsfall unter Last
Über diese App
Fehlersuche am 12-V-Bordnetz: Schaltplan, Multimeter und Spannungsgebirge zeigen, warum ein korrodierter Kontakt erst unter Last auffällt.
Mit Erklärmodus: Ein KI-Tutor führt dich durch die App, zeigt in der Szene, worauf es ankommt, und beantwortet deine Fragen.
Warum der Spannungsfall unter Last zählt
In einem geschlossenen Stromkreis teilt sich die Batteriespannung auf alle Widerstände auf: U = I · R. Der Verbraucher soll fast die ganze Spannung bekommen, Leitungen, Kontakte und Masse nur wenige Zehntel Volt. Ein korrodierter Stecker oder ein schlechter Massepunkt hat einen zusätzlichen Übergangswiderstand. Solange kein Strom fließt, fällt daran keine Spannung ab. Deshalb zeigt ein abgezogener Stecker gegen Masse die vollen 12,6 V, obwohl der Kontakt schlecht ist. Erst mit eingeschaltetem Verbraucher wird der Fehler als Spannungsfall messbar.
Was die App zeigt
Oben ein Stromlaufplan mit Batterie, Sicherung, Relais, Plusleitung, Stecker, Verbraucher, Masseleitung, Massepunkt und Karosserie. Ein Multimeter mit roter und schwarzer Messspitze misst Spannung oder, bei abgeklemmter Batterie, Widerstand. Unten das Spannungsgebirge: das Potenzial entlang des ganzen Kreises, dazu gestrichelt der Verlauf ohne Fehler. Stufen über dem Richtwert sind hervorgehoben, Plus- und Masseseite getrennt summiert. Vier Werkstattaufträge stehen bereit: Abblendlicht, Signalhorn, Heckscheibenheizung und Gebläse.
Selbst ausprobieren
Zieh zuerst den Stecker ab und miss gegen Masse: 12,6 V. Schalte dann die Last ein und miss direkt am Verbraucher. Prüfe Plusseite und Masseseite getrennt und grenze Abschnitt für Abschnitt ein, bis die Stufe im Gebirge gefunden ist. Vergleiche mit einer Widerstandsmessung im stromlosen Kreis. Benenne die Ursache im Panel Diagnose und setze sie instand. Mit dem Regler veränderst du den Übergangswiderstand und siehst, wie der Spannungsfall mit dem Strom wächst.
Häufige Fragen
- Wie misst man einen Spannungsfall im Kfz?
- Der Verbraucher wird eingeschaltet, dann misst man mit dem Voltmeter parallel zu einem Abschnitt, zum Beispiel vom Batterie-Pluspol bis zum Pluskontakt des Verbrauchers (Plusseite) und vom Minuskontakt des Verbrauchers bis zum Batterie-Minuspol (Masseseite). Die Anzeige ist die Spannung, die in diesem Abschnitt verloren geht.
- Warum liegen am abgezogenen Stecker 12 V an, obwohl die Leitung fehlerhaft ist?
- Bei abgezogenem Stecker ist der Kreis offen und es fließt kein Strom. Nach U = I · R fällt dann auch an einem hohen Übergangswiderstand keine Spannung ab. Erst unter Last zeigt sich der Spannungsfall.
- Welcher Spannungsfall ist zulässig?
- Verbindlich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers. Als Größenordnung aus der Werkstattpraxis gelten wenige Zehntel Volt je Seite; die App nutzt als Richtwerte etwa 0,1 V je Kontakt, Sicherung, Relais oder Massepunkt, 0,3 V je Leitung und 0,5 V je Seite.
- Wie genau rechnet die App?
- Die App rechnet einen ohmschen Reihenkreis mit Batterie 12,6 V und 10 mΩ Innenwiderstand. Lampe, Signalhorn und Motor sind als fester Ersatzwiderstand im Betriebspunkt angenähert. Bei der Widerstandsmessung zeigt die Anzeige etwa 0,2 Ω Messleitungen mit. Alle Werte sind Beispielwerte.
Fach: Fahrzeugtechnik
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