افهم بالعربية. واعرف المصطلحات الألمانية.

يجري الامتحان النظري على جهاز لوحي أو حاسوب في مركز امتحان (مثل TÜV أو DEKRA). قبل ذلك عليك أن تسجّل في مدرسة لتعليم القيادة (Fahrschule) وأن تقدّم طلب الرخصة إلى دائرة رخص القيادة (Fahrerlaubnisbehörde).

للطلب تحتاج عادةً إلى فحص النظر (Sehtest) ودورة الإسعافات الأولية (Erste-Hilfe-Kurs). اسأل دائرة رخص القيادة في مدينتك عن التفاصيل.

• للفئة B ‏٣٠ سؤالًا: ٢٠ سؤالًا من المادة الأساسية (Grundstoff) و١٠ أسئلة خاصة بالفئة (Zusatzstoff).
• لكل سؤال من ٢ إلى ٥ نقاط خطأ (Fehlerpunkte).
• يُسمح بـ١٠ نقاط خطأ كحد أقصى. إذا أخطأت في سؤالين من فئة ٥ نقاط، لا تنجح.
• بعض الأسئلة فيها صورة أو فيديو. منذ ١ أبريل ٢٠٢٥ أُضيفت أيضًا أسئلة مصوّرة جديدة.
• في عام ٢٠٢٥ رسب نحو ٤٤٪ من المتقدمين للفئة B في الامتحان النظري (اتحاد TÜV).

يمكن أداء الامتحان النظري بالألمانية أو بإحدى ١٢ لغة أخرى: الإنجليزية، الفرنسية، اليونانية، الإيطالية، البولندية، البرتغالية، الرومانية، الروسية، الكرواتية، الإسبانية، التركية والعربية الفصحى. العربية إذن موجودة في القائمة.

لكن الامتحان النظري ليس كل شيء. إشارات المرور ودروس مدرسة القيادة والامتحان العملي والقيادة اليومية كلها بالألمانية. لذلك نكتب كل مصطلح بلغتين: العربية للفهم، والألمانية للطريق.

1. افهم القاعدة أولًا بالعربية، ولا تحفظ الإجابة فقط.
2. تعلّم المصطلح الألماني لكل قاعدة بجانبها.
3. تدرّب بالتطبيقات لترى الموقف، لا لتقرأ النص فقط.
4. أدِّ الامتحان النظري باللغة التي تفهمها أفضل، واستخدم المصطلحات الألمانية في دروس القيادة والامتحان العملي.

تريد الحكومة الألمانية أن تجعل تعليم القيادة أرخص وأبسط. هذه الخطة لم تصبح قانونًا بعد (الوضع في ٢٧ أكتوبر ٢٠٢٦). بحسب الخطة لن تكون الدروس النظرية الحضورية إلزامية، وسيصبح التعلّم الرقمي ممكنًا، مثلًا عبر تطبيق. وستصبح قائمة الأسئلة أقصر بنحو ٣٠٪ وطريقة التقييم أبسط.

إلى أن يدخل القانون الجديد حيّز التنفيذ، تبقى القواعد الحالية سارية على امتحانك.